An dieser Stelle möchten wir Ihnen praxisrelevante Fragen kurz und verständlich beantworten. Zögern Sie jedoch nicht, uns Ihren Unfall individuell zu schildern. Wir werden Ihnen umgehend antworten. Übrigens: Unsere Kanzlei hat Büros in Nürnberg und Hersbruck. Wir unterstützen Sie bei Verkehrsunfällen im Großraum Nürnberg - Fürth - Erlangen, aber auch in der Oberpfalz im Bereich von Neumarkt, Sulzbach, Amberg und Regensburg. 

Inhaltsübersicht:

> Welche Schadensersatzansprüche stehen mir als Leasingnehmer zu?

> Wie hoch ist das mir zustehende Schmerzensgeld?

> Habe ich Anspruch auf die Einholung eines Gutachtens?

> Tatsächliche oder fiktive Abrechnung der Reparaturkosten?

> Kann ich im Falle der fiktiven Abrechnung UPE-Aufschläge und Verbringungskosten verlangen?

> Wann liegt ein wirtschaftlicher Totalschaden vor?

> Muss ich mein Fahrzeug gleich reparieren oder darf ich bis zur Zahlungszusage der gegnerischen Haftpflichtversicherung warten?

> Unfälle auf Parkplätzen und in Parkhäusern

> Unfälle mit staatlichen und städtischen Fahrzeugen (z. B. Polizeiauto, Krankenwagen, Müllfahrzeug etc.)

• Schadensersatz- und Schmerzensgeldansprüche wegen körperlicher Schäden stehen Ihnen als Leasingnehmer ohne weiteres zu.

• Sie können auch Ersatz von Schäden verlangen, die Ihnen persönlich infolge des Unfalls entstanden sind (z.B. Mietwagenkosten, Fahrtkosten, Lohnausfall etc.).

• Schäden im Zusammenhang mit dem verunfallten Fahrzeug stehen hingegen grundsätzlich dem Eigentümer zu. Das ist in der Regel die Leasinggesellschaft, die auch im Besitz des Fahrzeugbriefes (sog. "Zulassungsbescheinigung 2") ist. Allerdings sind Sie als Leasingnehmer in der Regel vertraglich verpflichtet, die Schäden am Pkw im eigenen Namen geltend zu machen. Zu diesem Zweck wird Ihnen die Leasinggesellschaft eine entsprechende Vollmacht ausstellen, die Sie der gegnerischen Versicherung vorlegen müssen. Aufgrund dieser Vollmacht sind Sie in einem möglichen Rechtsstreit vor Gericht auch "aktivlegitimiert", d.h. Sie - und nicht die Leasinggesellschaft - treten als Kläger oder Klägerin auf.

Grundsätzlich zählen die Kosten der Schadensfeststellung durch einen Sachverständigen zu den erstattungsfähigen Schadenspositionen. Die Erforderlichkeit der Einholung eines Schadensgutachtens ist ist lediglich bei Vorliegen eines Bagatellschadens nicht gegeben. Ob von einem Bagatellschaden auszugehen ist, hängt von zwei Faktoren ab:

• Höhe der Reparaturkosten: Die Bagatellgrenze wird in der Rechtsprechung regelmäßig im Bereich zwischen 700,- und 1.000,- Euro angesetzt.

• Äußeres Erscheinungsbild: Neben der Höhe der Reparaturkosten ist aber auch die Frage, ob es sich nach dem äußeren Erscheinungsbild des Fahrzeugs um einen Bagatellschaden handelt, von Bedeutung. So kann etwa bei rein punktuellen Beschädigungen der Stoßstange, Kratzern und Schleifspuren an der linken Stoßstangenecke oder Lackverkratzungen am hinteren Teil des Kraftfahrzeugs von einem Bagatellschaden ausgegangen werden.

Möchten Sie Ihren verunfallten Pkw tatsächlich reparieren lassen oder wollen Sie auf Gutachtensbasis ("fiktiv") abrechnen? Als Geschädigter haben Sie die freie Wahl!

Beachten müssen Sie folgendes:

• Rechnen Sie fiktiv ab, werden Sie keine Mehrwertsteuer ersetzt erhalten. Ferner können Sie keinen Nutzungsausfall geltend machen. Im Falle eines erneuten Unfalls an der nicht-reparierten Stelle, bekommen Sie keinen Schadensersatz mehr. So genannte UPE-Aufschläge - d.h. Aufschläge auf Ersatzteilpreise -  sind hingegen nach der überwiegenden Rechtsprechung als erforderliche Kosten auch fiktiv ersatzfähig, jedenfalls sofern solche Aufschläge von den örtlich und fachlich geeigneten Markenwerkstätten im räumlichen Einzugsgebiet des Geschädigten üblicherweise berechnet werden (Münchener Kommentar zum Straßenverkerhsrecht, § 249, Randnummer 195). Mit seinem Urteil vom vom 20.10.2019 (Aktenzeichen: VI ZR 53/09 = r + s 2010, 34) hat sich der BGH mit der Frage beschäftigt, ob, wann und unter welchen Umständen der Haftpflichtversicherer den Geschädigten, der den Fahrzeugschaden fiktiv auf der Basis der Stundenverrechnungssätze einer markengebundenen Fachwerkstatt abrechnen will, auf eine günstigere Reparaturmöglichkeit verweisen kann.

• Lassen Sie Ihr Fahrzeug hingegen reparieren, wird Ihnen neben den Reparaturkosten auch die Mehrwertsteuer erstattet. Sie können bis zu 130 % des Brutto-Wiederbeschaffungswertes als Reparaturkosten geltend machen. Nach erfolgter Reparatur sind die Reparaturkosten nach Vorlage einer Reparaturrechnung brutto zu ersetzen. Haben Sie Ihr Fahrzeug in einer markengebundenen Fachwerkstatt reparieren lassen, obwohl Ihnen vorab der Haftpflichtversicherer des Schädigers günstigere Reparaturmöglichkeiten in einer freien Fachwerkstatt angeboten hat, so sind gleichwohl in der Regel die tatsächlich angefallenen höheren Kosten der markengebundenen Fachwerkstatt zu ersetzen, da der Geschädigte durch Vorlage der Reparaturrechnung sein besonderes Interesse an einer solchen Reparatur hinreichend belegt hat (Haus/Krumm/Quarch, Gesamtes Verkehrsrecht, 3. Auflage 2021, § 249 BGB, Randnummer 37). Ferner können Sie in der Regel bis zum Ende der Reparatur entweder ein Mietfahrzeug in Anspruch nehmen oder aber Nutzungsausfallentschädigung geltend machen. Die Höhe der Nutzungsentschädigung hängt davon ab, welcher Nutzungsausfallklasse Ihr verunfallter Pkw angehört. Ein weiterer Vorteil der tatsächlichen Reparatur ist, dass Sie im Falle eines erneuten Unfalls wieder Schadensersatz verlangen können. 

> Bitte beachten Sie folgende neue Rechtsprechung:

Bei der fiktiven Abrechnung auf Gutachtensbasis können Sie - wie oben ausgeführt - nur die Netto-Beträge geltend machen. Mit Urteil vom 05.04.2022 (Aktenzeichen: VI ZR 7/21) hat der Bundesgerichtshof insoweit klargestellt: Der Geschädigte kann nicht zunächst auf Netto-Gutachtenbasis (kalkuliert mit hohen Stundenverrechnungssätzen einer Vertragswerkstatt) abrechnen und dann (nach Reparatur in einer preisgünstigeren Werkstatt) die nach anderweitiger Wiederherstellung (preiswertere Werkstatt) angefallene MwSt ersetzt verlangen. Eine Kombination fiktiver und konkreter Schadensberechnung ist insoweit nicht zulässig (z.B. Teilreparatur zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit des Unfallfahrzeugs).

• Egal, ob Sie fiktiv oder tatsächlich abrechnen: In beiden Fällen erhalten Sie den sog. merkantilen Minderwert ersetzt. 

Die Frage, ob der Geschädigte sog. UPE-Aufschläge (das sind Aufschläge, die Werkstätten auf die von ihnen bezogenen Fahrzeugteile erheben) und Verbrinungskosten (insb. zur Lackiererei) auch im Falle der fiktiven Abrechnung (also der Abrechnung auf Gutachtensbasis) verlangen können, war lange Zeit umstritten. Der Bundesgerichtshof hat sie mit Urteil vom 25.9.2018 (Aktenzeichen: VI ZR 65/18) beantwortet: Danach besteht in aller Regel ein Anspruch des Geschädigten auf Ersatz der in einer markengebundenen Fachwerkstatt anfallenden Reparaturkosten unabhängig davon, ob der Geschädigte das Fahrzeug tatsächlich voll, minderwertig oder überhaupt nicht reparieren lässt.  Der Geschädigte kann also grundsätzlich die üblichen Ersatzteilkosten einer markengebundenen Fachwerkstatt zugrunde legen, die ein von ihm eingeschalteter Sachverständiger auf dem allgemeinen regionalen Markt ermittelt hat. Nur bei einer zulässigen Verweisung des Haftpflichtversicherers auf eine günstige Werkstatt Referenzwerkstatt, in der solche Aufschläge nicht verlangt werden, kann der Versicherer die Zahlung verweigern.

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten zzgl. der merkantilen Wertminderung höher sind als der Wiederbeschaffungswert abzgl. des Restwert. Abgestellt wird in der Regel auf die Bruttobeträge im Sachverständigengutachten.  

Zur Erläuterung:

• Die Höhe der Instandsetzungskosten (Reparaturkosten) ergibt sich regelmäßig aus dem Schadensgutachten.

• Der Wiederbeschaffungswert ist der Betrag, den ein Geschädigter zu einer Anschaffung eines gleichwertigen Ersatzfahrzeuges bei einem seriösen Gebrauchtwagenhändler nach dessen gründlicher technischer Durchsicht aufwenden muss.

• Restwert: Der Sachverständige ermittelt regelmäßig auch den Restwert des beschädigten Fahrzeuges. Darunter ist der Preis zu verstehen, der auf dem regionalen Markt für das Unfallfahrzeug im beschädigten Zustand zu erzielen ist, nicht aber der Preis eines Sondermarktes der Restwertaufkäufer. 

Die Regel lautet:

Im Falle des wirtschaftlichen Totalschadens Ihres Fahrzeuges können Sie in der Regel nur den Wiederbeschaffungsaufwand (= Wiederbeschaffungswert ./. Restwert) und nicht den Reparaturaufwand (= Reparaturkosten + merkantiler Minderwert) geltend machen.

Von dieser Regel gibt es wichtige Ausnahmen:

Ist der Reparaturaufwand (= Reparaturkosten + merkantiler Minderwert) größer als der Wiederbeschaffungsaufwand (= Wiederbeschaffungswert ./. Restwert), aber kleiner als der Wiederbeschaffungswert, können Sie entweder

• die Brutto-Reparaturkosten bis zur Höhe des Wiederbeschaffungswertes ohne Abzug des Restwerts ersetzt verlangen, wenn die Reparatur tatsächlich und fachgerecht (es muss aber nicht in einer Fachwerkstatt erfolgt sein; auch eine private fachgerechte Reparatur ist möglich) ausgeführt wurde. Die Dauer Weiterbenutzung spielen keine Rolle.

• eine fiktive Abrechnung auf Netto-Reparaturkostenbasis vornehmen, wenn Sie das Fahrzeug mindesten 6 Monate repariert oder unrepariert weiterbenutzen. Die Weiternutzung setzt voraus, dass sich der Pkw im verkehrssicheren Zustand befindet.

Diese Frage spielt insbesondere im Zusammenhang mit dem Nutzungsausfall oder den Mietwagenkosten eine große Rolle.

Grundsätzlich ist es Sache des Schädigers, die Schadensbeseitigung zu finanzieren. Der Geschädigte hat Anspruch auf sofortigen Ersatz und ist unter Umständen berechtigt, grundsätzlich aber nicht verpflichtet, den Schaden zunächst aus eigenen Mitteln zu beseitigen oder gar Kredit zur Schadensbehebung aufzunehmen. Dieser Rechtsgrundsatz würde unterlaufen, sähe man den Geschädigten schadensrechtlich grundsätzlich als verpflichtet an, die Schadensbeseitigung zeitnah nach dem schädigenden Unfall vorzunehmen und damit ganz oder teilweise aus eigenen oder fremden Mitteln vorzufinanzieren. Das Bestehen einer derartigen Obliegenheit kommt nur dann in Betracht, wenn dem Geschädigten im Einzelfall ausnahmsweise ein Zuwarten mit der Schadensbeseitigung als Verstoß gegen Treu und Glauben vorgeworfen werden (vgl. BGH, Urteil vom 18.2.2020 – VI ZR 115/19). Anerkannt ist, dass es genügt, dass der Geschädigte den Schädiger bzw. dessen Versicherer darauf hinweist, dass er die notwendige Reparatur oder Ersatzbeschaffung nicht ohne einen Vorschuss vornehmen (lassen) kann.

Mit anderen Worten: Wenn der Unfallgegner an dem Unfall klar schuld und Sie entweder über entsprechende Mittel verfügen oder sich leicht einen Kredit nehmen können, müssen Sie die Reparaturkosten vorfinanzieren. Sie haben also keinen Anspruch auf Nutzungsausfall oder Mietwagenkosten bis zur Zahlungszusage (auch "Freigabe" oder "Kostenübernahmeerklärung" genannt) der Versicherung. Andernfalls dürfen Sie aber auf die Zahlungszusage warten.

Ist Ihr Auto scheckheftgepflegt (und haben Sie auch andere Reparaturen etc. bei Vertragswerkstätten durchgeführt) dürfen Sie Ihr Auto einer sog. markengebundenen Fachwerkstatt reparieren lassen oder - soweit Sie fiktiv abrechnen - die Sätze der markengebundenen Fachwerkstatt zugrunde legen. Ansonsten darf Sie die gegnerische Haftpflichtversicherung auf eine Referenzwerkstatt verweisen. Es handelt sich um nicht markengebundene Werkstätten, die sich  in Ihrer Nähe befinden und aufgrund ihrer Qualifikation und Ausstattung in der Lage sind, Ihr Fahrzeug fachgerecht zu reparieren. 

Viele Verkehrsunfälle ereignen sich auf Parkplätzen oder in Parkhäusern bzw. Tiefgaragen. Dort gelten nach der Rechtsprechung einige Besonderheiten: Auf Parkplätzen ohne eindeutigen Straßencharakter ist an Stelle des § 9 Absatz 5 der Straßenverkehrsordnung (StVO) das Gebot der allgemeinen Rücksichtnahme (§ 1 Abs. 2 StVO) zu beachten. Danach muss sich ein Verkehrsteilnehmer so verhalten, dass kein anderer geschädigt, gefährdet oder mehr als unvermeidbar behindert oder belästigt wird. Die Vorschrift des § 9 Abs. 5  StVO ist bei Unfällen auf Parkplätzen allerdings mittelbar anwendbar oder deren Wertung im Rahmen der Pflichtenkonkretisierung nach § 1 Abs. 2 StVO zu berücksichtigen sein. Da auf Parkplätzen stets mit ausparkenden und rückwärtsfahrenden Fahrzeugen zu rechnen sei, müssen Kraftfahrer daher so vorsichtig fahren, dass sie jederzeit anhalten könnten (BGH, Urteil vom 15.12.2015 - VI ZR 6/15). Das gilt in besonderem Maße für den rückwärtsfahrenden Verkehrsteilnehmer. Bei ihm sei die besondere Gefährlichkeit des Rückwärtsfahrens mit einzubeziehen, die wegen des eingeschränkten Sichtfelds des Rückwärtsfahrenden für den rückwärtigen Verkehr bestehe. Entsprechend der Wertung des § 9 Abs. 5 StVO müsse er sich deshalb so verhalten, dass er sein Fahrzeug notfalls sofort anhalten könne (vgl. LG Saarbrücken, NJW-RR 2012, 476 [477] = NZV 2012, 288 mwN).

Um die Schuldfrage zu klären wird in der Praxis häufig ein Sachverständigengutachten eingeholt. Wir beraten Sie, wie Sie unnötige Kosten vermeiden können!

Häufig ereignen sich Unfälle im Straßenverkehr mit staatlichen oder städtischen Fahrzeugen. Dies liegt einerseits an der besonderen Größe dieser Fahrzeuge, andererseits auch daran, dass diese besonders gefahrträchtige Sonderrechte im Straßenverkehr wahrnehmen dürfen.

> Einzelheiten hierzu haben wir auf der Seite Unfälle mit Sonderfahrzeugen zusammengestellt.